截至2013年底，南京机动二手车拥有量已达180.68万辆。而今年一季度，南京机动车保有量还在继续上升，从南京市车管所的数据来看，最近一段时间上牌量平均每天都是1300辆。城市越来越拥堵，雾霾天也更多，从去年南京出台的相关政策来看，控制机动车总量成为大家广泛认同的一项措施。到底如何控制机动车总量呢？
　　科学制定限购政策
　　东南大学交通法治与发展研究所执行副主任表示，他不赞同限牌，而且认为南京不应该限牌。“如果实在要采取限牌的政策，我认为应该提高公共政策的科学民主性，尽量不要采取突然出政策的方式，让老百姓措手不及。”他说。
　　单双号限行
　　目前，南京并没有平时的单双号限行政策。不过，根据新修订完善的南京重污染天应急预案，如果在红色预警的极重污染天，南京将按照省里的统一部署，对除应急车辆以外的所有机动车实施单双号限行。
　　征收拥堵费
　　早在2007年，南京就对征收拥堵费进行过讨论，但政府一直没有出台相关政策。而江苏交通部门相关负责人此前也表示，是否收拥堵费，是由各地政府研究决策。
　　提高主城区停车费
　　不该限制市民买车，而是要把用车成本真正反映到每个车主身上。如今中心城区拥堵严重，建议中心城区要控制停车泊位，与此同时，建议可以适当上调停车费。“让车主承担用车的成本，也是一种调节。”合理调整机动车的规模，方式有很多种，不一定就是汽车限牌。