新一轮上海交通白皮书已预告，将研究并实时出台小轿车额度有期限使用，这意味着上海小客车牌有使用期限。这些政策将根据上海的交通条件，在具体的情况下推出来，政府将进行综合评估。目前，政府已有储备方案，有专门一批人在研究，并将听取公众意见。对于这些涉及民生的政策，出台前会反复听取意见，还将选择合适的时机，将事先处理好各种关系，做到公平，“不会盲目地出台，不会半夜鸡叫一下，弄得大家手忙脚乱。”
　　由于上海小汽车牌照拍卖时没有限定使用期限，今后一旦实施有期限使用，预计车牌价格马上就要下降。统计数据表明，上海参与车牌拍卖的人数，有增加的趋势，“今年我们在拍牌当中看到几个问题，一个是参加拍牌的人数在大量增加，原来保持在3万人左右，这次已经到6万多了。我判断这个月人会多。现在‘国四’车不销售了，原来已经买了‘国四’车的人要上牌。”
　　呼吁以前购买了“国四”车辆的市民放心，“总会给你上牌，哪怕三个月以后拍到也会给你上牌。”另一方面，车牌拍卖价有些虚高。
　　主城区停车费未来会涨上海将从规划上为购买了小汽车的市民提供保障，在建造住宅、商铺时，有一定的车位配套标准，如果超过配套标准多建造了停车场，将获得政策鼓励。上海中心城区、郊区新城，一定要根据人口密度配置相应的停车位，比如，上海中心城区680平方公里，现在每平方公里住1万个人，如果按照3000个家庭来配置停车位，停车位还远远不够，要实施地下、错峰停车等各种政策。
　　马路上不能作为停车场，最多晚上可以划一些区域。上海道路资源非常紧缺，要以住宅、商铺的车位配套为主，按照人口布局来确定停车总量。
　　而且，未来中心城区的停车收费会进一步提升。“从控制使用的角度来说，中心城的停车收费一定要增加。”同时，购买新能源二手车的市民，将由政府给予各种激励。“现在已经是送车牌了，有专门的补贴。”下一步，上海将合理充电站的布局，方便公众使用。