自2011年北京正式执行车牌摇号制度开始，“一号难求”成为京城购车者心中永远的痛。而自2014年起，北京更是将车牌配额直接削减了15万张，在车牌大幅缩水的诱因下，北京的车牌租售黑市也渐渐火爆起来。

 5000租一年 限牌催生京城车牌租售黑市

 某公司职员韩某他上个月刚刚以每年5000元的价格租到了一块北京车牌，他在接受51汽车编辑采访时表示道：“过去两年，我一直在摇号，但从未中签。我已经绝望了。我居住在市郊，却在市中心上班，没有车的话生活会非常不方便。”而在车牌的黑市中，一块北京车牌的最高价已经达到了约20万元，高额的利润空间也让更多的人参与其中。

 尽管北京市的相关职能部门确认了买卖汽车牌照是非法的行为，不过有律师反映，政府可以惩罚参与车牌交易的人员，吊销车牌，但由于交易行为已经非常广泛，现实中并不可能进行查处。

 据车辆市场517获悉：“这样的交易是非法的。但是许多人已经参与到市场中，执法的成本会非常高，这也造成了执法的难度。”而来自消费者的声音则表达了不同的意见，一位张姓购车者不无感慨的说道：“管理方剥夺了我们享受更好生活的权利，应当建设更多道路、改善基础设施，而不是限制车牌。”

 到目前为止，四个其他城市——上海、广州、贵阳和天津也都实行了限购政策，其他很多城市也将效仿。一些城市通过拍卖系统来配置车牌号，其他一些城市则使用拍卖和摇号相结合的房市。北京和贵阳这两座城市只通过摇号来发放车牌，相比于贵阳来说，北京购车者的比例更高，难度也更大，如何将治理交通拥堵与保障消费者应有的权益将成为摆在大家眼前作为迫切的问题。