今年1月1日起北京开始实施新的汽车限购政策，根据《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》的要求，从2014年开始，北京市每年的配置机动车指标由此前的24万个下降到15万个，其中2万个为新能源车指标。

 与此同时，去年底，天津市已宣布自2014年1月1日起实行汽车限购限行政策。此前，中国汽车工业协会曾预测，天津、深圳、杭州等八城市均存在实施限购的可能。汽车工业协会副秘书长师建华日前分析，如果八地实施限购，将造成当地汽车销量下降约25%，直接减少汽车销量约40万辆，势必对全行业产值乃至经济产生明显影响。

 对于购买降幅较大的车型用户来说，紧跟市场成交价的购置税计税价格将大幅度减少交税额。国家税务总局发布的车辆购置税最低计税价格公告显示，从2014年1月1日起，税务局将依托电子信息平台，对采集到的每辆车价格信息自动核定、下发最低计税价格。这意味征税价格调整更及时，消费者购买大幅降价的汽车能少交税。

 随着国家政策的到位，北京市正在完善针对新能源小客车的地方补贴新标准，并有望在本月出台，具体补贴额度预期在3.5万-6万元之间。北京市新能源汽车发展促进中心的内部人士表示，该补贴标准正在等待批复，预计近期就会公布，北京市的补贴额度将与国家的补贴额度按照1∶1的比例进行配比。根据《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》中的要求，到2017年底，北京市要发展20万辆新能源和清洁能源汽车。

 日前有消息称，国家标准的《二手车鉴定评估技术规范》和行业标准《汽车流通企业技术规范》、《汽车配件专业市场经营管理规范》有望集中出台，其中《二手车鉴定评估技术规范》将在今年6月1日正式实施。

 据了解，《二手车鉴定评估技术规范》将成为二手车评估的首个国家标准，将对目前混乱的二手车鉴定评估给予规范。这意味着二手车交易“蒙着卖“时代的终结。

 这么多新规，总结起来就是车市结构调整加速，购置税计税价格调整，买降价车可少交税，新能源鼓励政策落地，私人购买将提速，评估新政集中出台，二手车规范时代来临。面临这么多问题有利也有弊，汽车产销将有所回落，消费者在出售或购买二手车时，将多一层保障。