一是流程标准化。《规范》参照发达国家的相关技术标准，结合目前我国各汽车品牌企业推广的认证二手车的通行做法，规定了二手车鉴定评估活动所遵循的最基本的程序、方法和步骤，各相关企业、机构按照《规范》所规定的程序就能够对车辆的技术状况作出比较准确的鉴定评估结论。当然，各不同类型的企业可以根据自身特点以及经营需要对标准流程进行细化。

 二是检测设备化。《规范》引导和鼓励企业通过仪器设备开展二手车鉴定评估工作，以减少人为因素对鉴定评估结果的干预。如《规范》要求二手车鉴定评估机构需要具备汽车举升设备、车辆故障信息读取设备、车辆结构尺寸检测工具或设备、具备车辆外观缺陷测量工具、漆面厚度检测设备等工具设备；使用漆面厚度检测设备配合对车体结构部件进行检测；使用车辆结构尺寸检测工具或设备检测车体左右对称性等。

 三是作业直观化。《规范》在附录中给出了鉴定评估作业表，该表格从判定事故车到各部位静态检测、动态检测均直观地在一张表格中列出，评估作业人员可以按照作业表所列内容填写就可以得出车辆的基本技术状况。该作业表的设计还为二手车鉴定评估实现电脑作业与管理提供了便利。

 四是结果数字化。为了便于评估结论的量化表述，《规范》参考了日本相关标准，对各部位的检测规定了量化分值，鉴定评估结果将通过最终得分来量化车辆技术状况。考虑到便于广大消费者识别，《规范》根据评估最终得分将车辆技术状况分为5个级别。一级车就是车辆优良，5级车就是有重大事故修复痕迹，也就是俗称的事故车，消费者可以一目了然。同时，统一的二手车鉴定评估结果表述方式，相当于二手车流通业的“普通话”，将有助于各企业间、不同品牌间、不同地域间二手车的流通。

 五是主体全面化。有人曾经提出质疑，《规范》看起来是针对二手车鉴定评估机构的，市场里的经纪公司可以不用执行，场外的经销商也可以不用执行，《规范》的价值在哪里？其实《规范》是对二手车鉴定评估的方法、流程与结论的标准化，《规范》除了专业机构执行外，其它经营主体，如二手车销售公司、拍卖公司、经纪公司也可以按照《规范》的方法与流程对目标车辆进行检测、鉴定和评估，并按照附录给出的示范文本填写车辆《二手车技术状况表》，供消费者在买车时参阅。当前，国内已经有为数不少的二手车经销企业开始向消费者提供二手车评估报告，《规范》的实施，将会有更多的企业通过透明交易提升企业品牌度和竞争力。而不向消费者提供车况信息的经销商将会逐渐失去市场。从这个意义上讲，《规范》的执行主体将从二手车鉴定评估机构向二手车流通全产业链延伸，二手车“蒙着卖”的阶段将被终结。