据车辆市场517获悉：南京市发布生态文明建设规划，明确提出这要研究制定机动车总量控制政策，适时出台机动车限购调控措施，以缓解城区交通堵塞的现状。南京市统计局的数字显示，平均每百户南京家庭拥有私家汽车40.6辆，目前机动车暴涨的势头仍在延续。

 政策意向公布后，南京的车市又是什么情况呢？昨天，现代快报记者探访了南京大明路上多家4S店以及二手车市场，均没有大的反应。

“很多来看车的人都问我们，什么时候会限购。”大明路一家4S店的销售人员告诉记者，昨天上午，许多来看车的人，都会跟他们交流这个话题。但据他观察，这些人并不是看了报道之后，抢着来买车的。

 这位销售人员说，10月份本来就是汽车的销售旺季，这两天，来看车的人很多，并没有发现人突然增加了。“但我想效果还是有的，有些人可能会提前买车。”

 在其他4S店也看到了类似的情况，购车看车的人没有明显增加，但销售人员对近期的销售都很乐观，“这个政策意向算是锦上添花吧。”一家4S店的销售人员说，一些原本观望的人，会加快购车步伐。

 二手车辆市场也是如此，并没有出现大的波动。南京车管所的上牌点也跟往常一样，并没有出现上牌量激增的情况。“一般上牌会有一个滞后性。”车管所的一位工作人员告知，如果车市热卖的话，要一个星期后，上牌量才会激增。

“根据我们的研究，目前南京并没有达到北京、上海、广州的机动车拥挤和污染程度，因此现阶段暂时是不会考虑限购的。”南京市环境科学研究院生态研究所所长参与了生态规划的编制工作。他昨天表示，限购、限牌目前还没有考虑。

 他表示，南京现在的机动车污染防治在全国走在前列，关于机动车的准入标准，机动车的油品、油气回收等做法，在国内算是比较好的。未来考虑先于国家的要求，提前出台国五汽油的准入标准，但是“对于限购、类似于单双号限行，起码在现阶段是不会考虑的”。