北京或以环线为界征拥堵费

 相关人士说，在世界范围内，收取交通拥堵费算不上是一项新措施，新加坡和伦敦分别从1975年和2003年开始征收拥堵费，其拥堵和空气污染状况得到改善。

 相关人士表示，北京在借鉴这两个城市的基础上，还将考虑空气污染指数和道路交通拥堵指数。可能采取施划拥堵区域，如以环线为分界收费。或者在重要商圈及常见拥堵点收费。

 据车辆市场517获悉，北京清洁空气计划中还提到，要把划低排放区和收取交通拥堵费一并研究，这意味着低排放区也可能列为收取拥堵费的区域。刘莹认为，交通拥堵费也可以叫做排污拥堵费，以汽车造成的污染量收取，如根据汽车的排放标准国三、国四、国五等等，不同标准收取不同费用，排放标准低的收取费用高。

 拥堵费的收取模式

 如何，是否会像车船使用税一样一次性收取呢？对此，她表示，北京的交通拥堵费收取可能会借鉴新加坡模式，收费标准和时间呈现“波动性”。比如早晚高峰收取的费用会高，而平峰时段可能不收费。