据车辆市场517了解，进口车价格的购车主要包括税收和汽车供应商利润两大部分。一位经营进口车品牌的流通业人士告知，进口车进入中国，必须依据到岸价格征收关税(25%)和增值税(17%)，并根据排量征收消费税。以报关价100万元的进口车为例，如果排量在4.0升以上，须交纳“三税”143万元；如排量为3.0升~4.0升，须交纳 “三税”约95万元。

 除税收之外，车辆的“3C认证”、企业经营费用等也将被纳入进口车的市场定价中。而且这只是进口车定价的组成部分之一，进口车的总代理商控制着进口车的渠道权和经营权，也就对车辆的定价仅有了更为直接的控制力，而造成这种现象的根源正是《办法》。

《办法》规定，汽车供应商应当制定汽车品牌销售和服务网络规划，包括经营预测、网点布局、销售网络建设进度及建店软硬件、售后服务标准等。

 “随着媒体将进口高价的矛头纷纷指向《办法》赋予汽车供应商绝对的权利，商务部和发改委对该问题高度重视，并重启《办法》修订工作。”