车辆市场517教您：

 如何鉴别一台车灵不灵敏?
       不管试驾时速度能开到多快，转弯是少不了的，所以你要抓紧所有弯道来体验车的转向感觉，甚至在直道也可以体验转向。你可以在过弯时快速转过30度左右，通常灵活的车如马自达3、福克斯等都会感觉车头几乎没有延迟地跟着转向，身体会感觉到一股侧向力。不主打运动的车通常表现都很平淡，坐在车里是荣辱不惊的感觉。
       如果弯道够长的话，你可以在弯中左右微调方向(此时角度不宜过大)，仔细感觉车头会不会跟着方向盘转动，这是鉴别转向精准程度和虚位大小的简单方法
       试驾路线一般没法开太快，很难试出一款车的高速稳定性，但你可以在直线行驶时轻轻摆动方向盘，看看转动多大角度之后车头开始偏转，这个转动角度就是直行时的虚位。虚位太大的话车子反应迟钝，没有虚位的话高速上容易跑偏，这个适中程度有点因人而异，一般来说在3-5度不宜过大。
       转向还有一个重要环节需要留意——力度。转向力度包括转动方向盘的初始力道和稳住方向盘时的回中力道。去4S店试驾的时候请自己泊车，这样你就可以知道低速时的转向力度，它的轻重是否合适、转向圈数是不是太多，转弯半径大不大，还可以看看后视镜视野好不好。
       在速度限制的情况下很难试出一款车的动力性能，但也不是完全无计可施。你可以模拟低速拥堵的路况，轻微提速再松开油门，看看车子会不会有异常顿挫。再做一些不规则的变速运动，例如慢慢刹车到20km/h或者更低再快速踩下油门，看车子的动力、变速箱反应，是否有顿挫感。
       至于刹车方面，各个厂商会有各自的调校思路，有些初段刹车力就很强，有些要踩很深才感觉到刹车力度。这种差异对刹车性能并没有什么影响，只需要感觉刹车脚感对不对你的喜好。我们试驾这么多车唯一一款在刹车上值得诟病的就是菲翔，它的刹车过于灵敏，以至于踩下一点就有撞墙般的感觉，这也侧方面说明试驾的重要性，这可不属于质量问题没法退换货的。
       新手怎么去感觉呢？
       老司机对车辆动态比较敏感，转个弯就能感觉车的悬挂支撑好不好。绕桩是很能体现底盘功力的测试，但4S店的试驾车显然不允许你做这样。所以你可以把速度放慢，比如30km/h的速度在空旷道路上快速变换一下车道，感觉身体会不会被抛向一边。侧倾小、座椅包裹好的车表现会比较淡定，如果侧倾大一些，座椅包裹较好的话也不会感觉很紧张。
       如何体验底盘的舒适性?
       很简单，看见坑坑洼洼就碾过去吧!你还可以变换一下速度去压坑，30km/h和50km/h的悬挂表现可能相差很大。屁股感觉到的震动越小自然越好，同时注意听声音，除非行程压缩到底，否则悬挂不应有很夸张的冲击声。