青海新闻网讯冶先生花两万元买了一辆二手桑塔纳，可在几个月前车辆已经报废了。按照规定，报废的轿车是不能进行交易的，这样的案件，在西宁市二手车交易中时有发生。

   近几年，在西宁市私家车拥有量逐年上升的同时，二手机动车交易也开始增加，但目前旧车交易市场存在一些不容忽视的问题。

   从数量上说，目前西宁市包括曾经存在过的较有规模的二手机动车交易市场有5家，分别是青海省旧机动车交易所、西宁汽车交易城、西宁八一路旧机动车交易市场和正在筹建的青海旧机动车交易中心。这些市场开业时间或长或短，但都或多或少存在着无统一规划管理等问题。

  “有场无市”或“有市无场”的现象严重

   据了解，西宁市目前的二手车市场只有两家有场有市，剩余的三家根本没有市场。目前，西宁市对二手车交易市场准入门槛要求比较低，只要有三个评估师，一个营业执照就可以营业了。青海汽车流通协会副秘书长曹金刚说：“西宁市的二手车交易市场比较混乱，很多无场地、无专业人员、无手续的也可以从事二手车交易工作。这不仅危害了消费者的利益，还扰乱正常的市场秩序。”

   业内人士说，目前西宁市的二手车市场属于“家家起烟灶，家家吃不饱”，这不利于行业的长期发展。目前，西宁市的机动车保有量不足13万辆，但是却有四五家比较有规模的二手车交易市场，这是一种不正常的现象。

   曹金刚说：“主要是政府对二手车交易市场没有一个明确的规定，我个人认为，占地30亩以上的市场才能称之为二手车交易市场。而那些只有一间店铺的只能称为二手车拍卖公司或其他。那些没有场地的怎么能称为交易市场？”

   互相压价竞争无序

   业内人士说，西宁市的机动车保有量不到13万辆，但因为批办市场较随意，使得不大的西宁市竟有5个旧车交易场所。多家办市场导致相互压价、无序竞争，结果是谁也办不好，更谈不上规模化、现代化和步入良性发展的轨道。

   据了解，目前西宁市正规的二手车交易市场几乎不赢利。曹金刚说：“目前，西宁市二手车交易服务费已经降到了一辆车30元，这对于只有一间小门面房的经营者来说是净赚，但是对正规的二手车交易市场来说，养不活自己。互相压价太厉害，导致整个市场都陷入了无序竞争中。目前是，谁的价低，谁才能拉到客户。”

   另外，由于很多是不正规的二手车交易市场，管理混乱，一些盗抢车辆、报废车辆在市场上交易，给社会造成极大危害。

   私下交易频繁

   据不完全统计，目前西宁市有近600辆二手车，但由于缺乏正常的评估制度和必要的强制手段，私下交易几乎垄断了市场。异地经营的事情也时有发生，办理州县交易，在西宁开交易发票，到外地交易，交易额由经营者确定，谎报少缴交易费现象普遍存在，使消费者和国家利益蒙受损失。

   二手车交易市场发展方向

   曹金刚说，西宁未来建立二手机动车交易市场的目标是上规模、上档次、信息化和现代化。有关部门应该对目前市场上注册的二手车交易市场排查，确定它们属于哪种交易主体，视其具体情况，给个鉴定。另外，根据西宁市目前的汽车保有量来建立二手车交易市场。建立后的二手车交易市场实行先行赔付的方法，真正起到一个市场应该起到的作用，让买卖双方更放心，更安心。