走访多个二手车交易市场，发现前来看车的人并不多，多数展厅只有零星几个人在挑选，销售人员无聊地坐着聊天。不少卖场负责人认为，现在新车大幅降价，10万元的新车降价额度高达2万至3万。新车不贵，旧车不便宜。人们买涨不买跌的惯性思维，使得二手车消费者持币观望，市场也从而较为冷清。

 西宁二手车市场的徐经理介绍，最近一两年，大批“准新车”涌入二手车市，其中不少车仅使用了一年多，甚至几个月就流入二手车市场。从粗略统计数据来看，车龄在3年以内的二手车占交易总量的三分之一左右，并且该比值有上升的趋势。近两年来，新车型投放力度加大，再加上价格“厮杀”，客户选择余地也越来越大，因此车的更新速度也在不断加快。

 热门车型淡季仍是“宠儿”

 与新车销售相同，淡季新车价格调整，优惠幅度加大，直接导致二手车价格缩水。然而在走访中却发现，在二手车辆市场普遍迎来淡季时，一部分热门车型淡季仍是“宠儿”。“像雅阁、凯美瑞这样的热门车型，许多商家都抢着收呢，而且现在二手车市面上存货也肯定很少。”

 位于滨河路的某二手车经销有限公司负责人王女士表示，雅阁、凯美瑞等车型都是二手车商的“宠儿”，他们也在想方设法收这些车型，但是最近收车情况很不乐观，“这类车问的人很多，就算有车也是一到两天就被买走了。我们之前有个顾客，看中车却嫌价格贵，等他第二天再来，车就被别人提走了。”王女士如是说。随后又询问多家二手车交易公司，发现除凯美瑞、雅阁等之外，“马自达6”、“帕萨特”也属于热门紧俏的车型，不仅实体店数量少，就连网络交易平台上也屈指可数。