据车辆市场517了解近日四部委针对机动车颁布了《机动车强制报废标准规定》，从近日起，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车不再规定报废年限，其中，小、微型非营运载客汽车的行驶“上限”为60万公里。新规一出台就赢得了很多人的认同。

 多年来，我省对于机动车的使用年限一直执行限制性政策，即便是私家车也不能例外。2000年，我国对这一标准做了修订，将私家车的报废年限延长至15年，尽管私家车的报废年限推迟了5年，可还是受到了不少私家车主的质疑。如今不少家庭不仅拥有一辆汽车，作为备用车辆行驶的公里数更是没法和年限挂钩。

 很多驾驶员认为，私家车是否该报废的确不能用年限来界定，而应该以车辆的车况而界定，新规的出台更人性化。

 尽管新规的出台意味着私家车不会被强制报废了，可发现，很多人并未因此改变更新车辆的计划。虽然国家取消了对私家车的报废年限，人们可以“无限期”地拥有自己的爱车，但是由于目前我国一些地方性的环保、安全政策要求，一些车辆仍然难逃“报废”现实。比如一些老旧车辆年检的时间会缩短，费用会相应增加，也推动不少车辆提前报废。