4月9日，在国务院联防联控机制召开的新闻发布会上，商务部消费促进司负责人王斌明确表示：“促进二手车流通，是汽车全生命周期承上启下的重要环节，商务部将进一步推动落实取消二手车限迁政策、二手车经销增值税优惠政策，扩大二手车出口业务。”

  取消二手车限迁政策适用全国

  数据显示，2019年全国二手车交易1492.3万辆，同比增长8%，交易额近万亿元。而受多种因素的影响，我国二手车市场发展还相对滞后，和发达国家相比我国二手车交易量，占保有量的比重相对还偏低。占新车销量的比重相当于发达国家的三分之一左右，照此测算，我国二手车的交易量理论上的数值应该接近4000万辆，发展空间巨大。

  面对如此大的市场空间，国务院高度重视，商务部消费促进司负责人王斌表示：“2016年以来，多次部署取消二手车限迁的政策，要求除京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点地区以外，各地区应允许符合标准的二手车迁入，大气污染防治重点地区允许符合标准的二手车，在本省市内交易流通。目前大气防治重点区域外的25个省事，均已经明确取消限迁，有关地区也取消了省内限迁，受益于取消限迁的政策，二手车市场的活跃度明显提升，2019年二手车跨区转籍的比例，比2015年提升了8.7%。”

  针对全面取消二手车限迁政策是否适用于全国的问题，王斌给予了肯定，他表示：“二手车流通是汽车全生命周期承上启下的重要环节，繁荣二手车市场，是盘活汽车存量，拉动新车增量，带动市场发展，促进汽车消费的重要举措。随着我国汽车保有量的持续增长，二手车市场有望快速发展。”

  “四步走”打破二手车迁入限制

  此前，国务院曾出台二手车经销企业减按销售额0.5%征收增值税的政策，以缓解二手车商的经营压力，对二手车行业的发展有着里程碑的意义。对此，商务部发言人王斌表示：“国务院出台的政策不仅有助于推动二手车企业规模化、专业化、品牌化发展，有助于加快市场释放二手车消费潜力，为新车消费创造更大的市场空间。还为商务部下一步工作提供了方向。”

  针对如何打破二手车迁入限制，商务部明确表示将分四步实现：一是，进一步推动落实取消二手车限迁的政策，促进二手车自由流通；二是，落实好二手车经销增值税的优惠政策， 促进行业规范健康发展；三是，扩大二手车出口业务，拓展市场的发展空间；四是，便利车辆异地交易登记，进一步繁荣二手车市场。