其实车主最担心的还是怕买到事故车，毕竟有些问题车主买回家后期是可以修复的，如果发动机烧机油，只需要找汽修厂大修一下发动机或者更换一台拆车发动机就搞定了。

  但事故车却不可能，车身焊接或者拼接后期是无法处理，甚至于会影响到自己的安全驾驶，如果车主非要处理事故达到完美，那么费用都承担不了。

这个圈子就是互相讨论汽车只是与尝试的，车主之间可以互相请教汽车问题，比较同样的错误大家再犯错。

  我不这么认为，如果车商故意把事故车当二手车去销售，会在销售之前找一个合作汽修厂或者钣金店想处理好，当然处理的结果一定很完美，起码小白车主是看不出来，至于专业人士是否能看出来，这就得看他是否专业。

二手车市场为什么会有事故车

  购买事故车的地方有很多，一些事故车拍卖APP或者汽修厂都是可以买到的，最常见的就是汽修厂，因为这类行业接触的一手事故车比较多，在加上汽修厂和车商相互合作，那么忽悠车主卖车是最常见的。

  比如这台迈腾车，发动机变速箱基本报废，两根大梁也有变形和撕裂，方向机和刹车总泵全都报废，车主如果要维修这台车，必须先更换这些硬件，在选择钣金喷漆处理。

  但这台迈腾就算没有事故才卖8万左右，现在修车就需要5-6万，那么车主就需要考虑一下，如果现在当事故车去销售还能拿到3-4万，如果修好在卖价格会在6万左右，也许比这个价格还低，汽修厂稍微忽悠一下，大部分车主都会选择卖。

  当然这类车型如果以事故车的方式销售虽然价格不高，但一定是最合适的，不要认为这类合作不合情理，车主不管修车还是卖车都会考虑后期价格，谁的钱也是钱，如果最后的维修价格大于现在卖车的价格，那么有几个车主愿意修车呢？

  至于APP拍卖事故车，这类车型一般都是保险公司的全损车，车主在发生事故以后找保险公司定损，最后的定损维修价格已经大于这台汽车的正常价格，那么就会赔付车主一部分费用，这部分费用相当于汽车的折旧价格，至于车主的事故车保险公司会收回，不要认为保险公司会做赔本买卖，这类车型以后一般都会通过第三方拍卖或者APP拍卖。

购买二手车如果规避事故车

  小编建议大家最好在正规二手车品牌购买，起码在这购买汽车所有手续合同都正规，就算车主买到车以后发现是一台事故车，那么车主也可以通过自己的手续与合同要求车商做售后。

  毕竟大的二手车平台都是禁止销售事故车，水泡车和火烧车之类的，如果车主购买到事故车那么商家是需要一赔三的，他们不会拿砸自己的品牌，卖一台车才赚几万呢？一年的广告费用都上百万，谁会干吃力不讨好的事情呢？

  当然大家也可以找一个懂车的朋友，最好是懂车身结构的，虽然懂车身结构但我建议拿上漆膜仪，肉眼只是能看到一个大概，还是仪器比较靠谱一些。

人工可以检查焊口是否动过，车身结构是否有拼接，车顶或者地板有无换过，在配合漆膜仪检查一下漆面的厚度，可以大概率排除事故车。

  司机在买二手车的过程中不要有投机取巧的心里，车商对车的理解一定比小白车主强很多，虽然他们不修车也不整车，但一定能衡量出一台事故车或者二手车的具体价格，如果车主有贪便宜的心里，很容易自己把自己带沟里去。

  任何一台车都有自己的正常二手车价格，如果二手车市场这类车型的销售价格在8万左右，突然有车商说有一台和你看的款式一样的车型，但销售价格只有5万，如果车主有贪便宜的心理，很容易自己把自己带沟里去，大家只需要记住天下没有免费午餐。