近日，《选车网》从乘联会获悉，3月广义乘用车销量107.59万辆，同比减少40%，环比增长320.5%。其中，新能源乘用车批发销量5.6万辆，同比下降49.2%，环比2月的1.1万辆增长409%，呈现快速回暖态势。

  数据显示，今年3月，乘用车市场零售达到104.5万辆，同比下降40.4%。相对2月的-78.7%同比降幅缩减了38%，呈现出快速回升的良好态势。3月零售环比2月增速300%，达到目前为止的增长高峰，体现出在疫情后消费需求恢复较快。

  产量方面，乘用车生产量达到98.1万辆，同比下降51.2%，1-3月累计生产258.4万辆，同比下降49.2%。现阶段，由于复产后零部件企业面临协同复产压力，加以需求相对恢复较慢，因此目前来看，汽车行业的整体生产效率仍未全面恢复。

  新能源汽车方面，3月新能源乘用车批发销量5.6万辆，同比下降49.2%，环比2月增长4倍。独资与合资新能源表现较强，成为新能源车市的重要力量。普通混合动力乘用车批发2.1万辆，同比去年3月下降37%。

  据乘联会分析，从政策方面看，生态环境部最新宣布适当延长国五库存车销售时间，这会使国六实施前的去库存压力降低，4月批发销量低基数的改善会较好，车市会有更好表现。

  不久前，国务院常务会议确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。此次购置补贴和免征购置税的延长，有利于整个新能源车线路的平稳发展，有利于车企合理规划新能源项目。“下一步财政部将会同有关部门抓紧按程序出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施，稳定市场预期，为促进汽车消费需求创造良好的条件。”这是财政部对大幅下滑的新能源汽车市场释放的最新信号。

  据统计，截至2020年1月底，全国已建成公共充电桩53.1万台，私人充电桩71.2万台，车桩比例为3.5:1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的1:1。充电设施没有及时跟上，一定程度上限制了新能源汽车推广。

  财政部经济建设司司长孙光奇明确表示：“下一步财政部将与相关部门一起研究优化充电设施的奖补政策，进一步调动地方的积极性，加快建设进程，尽快改变车多桩少的局面，为新能源汽车消费创造良好的环境。

  据了解，预计到今年年底，全国范围对充电设施的总投资将达到100亿元左右，新增公共桩约20万个，新增私人桩超过40万个，公共充电站达到4.8万座。

  将充电桩发展列为重点项目，相当于给新能源汽车充电市场打了一针强心剂，有望掀起新一轮充电基建热潮，随着充电基础设施建设趋于完善，新能源汽车使用需求将得到满足，促进行业整体提升。