一季度车市走出V型走势，在1月冲高，2月春节走低之后，3月杭州限购又带动恐慌性脉冲行情。据乘联会最新公布数据，3月狭义乘用车终端销量获得同比增长13.6%，一季度增长13.5%。
　　值得注意的是，在国内更多城市实施限购政策的预期下，车市将进入“恐慌性购车”节奏，由此带来的增量将推动特殊的高增长态势。
　　库存连续两月大幅走高
　　据乘联会统计，3月狭义乘用车终端销量为144.5万辆，环比增长40%，同比增长13.6%。由于微客同比仍处大幅下滑中，当月广义乘用车只实现同比增长9%。
　　从批发量来看，3月狭义乘用车约为155.8万辆，实现环比增长28.4%和同比增长12.1%；广义乘用车销量约为170.3万辆，环比增长29.1%，同比增长7.7%。
　　乘联会介绍，3月乘用车市场逐周走强，由于新产品上市较少，主要靠月底销售冲量。而厂家和经销商库存连续2个月大幅度增加。从3月来看，狭义乘用车批发量比实际销量多出11.3万辆。
　　在整个一季度，狭义乘用车终端销量累计约422万辆，同比增长13.5%，广义乘用车为460万辆，同比增长9.5%。从批发量看，一季度狭义乘用车约为449万辆，同比增长14.5%；广义乘用车约为487.5万辆，同比增长10.5%。
　　在整个乘用车市场，SUV和MPV成为拉动高增长的绝对主力，增幅相当于轿车的近10倍。一季度，轿车累计销量约为293万辆，同比只增长4.4%；MPV累计销量为47.6万辆，同比增长51.4%；SUV累计销量约为81万辆，同比增长为36.3%。其中SUV的销量规模已经迅速扩大，占狭义乘用车的份额达到19%。
　　4月车市将迎来北京二手车展(微博)，大量新车上市将带动需求。但由于清明小长假减少工作日，以及季度初终端价格回收等因素影响，乘联会预计4月乘用车销量一般情况下不会超过3月，环比将略微下滑。