天津限购已经进行了一段时间了，经过一段时间适应后，大家可以正常面对摇号了，不过摇号之后，对于天津二手车市场的交易是马上遇到了冬天，很多二手车商马上是关门了，而且网上二手车的交易也是进入了一个低谷期。
　　许多摇到号的人也对二手车不在青睐，以购买新车为第一选择，限购抬升了消费者购买新车的心理预期，而最主要的还是因为对二手车的品质和服务心里没根。现在国内二手车市场比较乱，二手车商惯于操作价格，甚至修改里程表、掩盖事故车，买车人很难获得二手车真实的车况信息，整个市场也没有统一的评估标准，售后服务无从谈起，这些都为以后用车埋下了隐患。
　　而许多二手车由于卖不出去，都在降价销售，但是也不知道什么时候能遇到一个消费者，不仅卖车不好卖，经销商的收车渠道同样面临窘境，经销商以前收集二手车，主要靠人际关系，4S店、汽车修理厂是主渠道，网上上虽挂有二手车信息但真实性难以甄别。限购之后，二手车销量大幅萎缩，反过来压低了收车价格，导致二手车主惜售，如此构成恶性循环。
　　线下买卖汽车遇到瓶颈，网上卖车的信息就越来越多，其C2B模式将全国众多卖车者与经销商一起“网”住。二手车第三方交易平台之所以受到追捧，是因为其打通了一直以来二手车买卖双方信息不对称的“任督二脉”，搬掉了诸多中间流转环节，让卖者、买者直接对话。还突破了囿于一城一地的交易瓶颈，将原来的小市场放大为全国大市场，买卖双方因此获得更多的交易机会和更靠谱的交易价格。。