与近期开始发力的新车市场相比，二手车辆市场的夏利车行情从今年年初就一直比较火爆。在天津空港二手车交易市场内，不少车商都表示“夏利车不卖”，原因是“留着自己开”。有的车商直言不讳地说：“要限购了，这都是为了留号牌。”

 走访发现，目前二手夏利价格堪比新车，“3至4年的车，要价2万多元，现在同款新车才卖2.9万元。”市民李先生本来准备买一辆二手夏利练练手，没想到行市涨得这么快，不得不放弃了打算，“原来这种年限的车，1万多元就能买到。”

 现在囤号或许白忙活

 去年8月，天津发布了《美丽天津建设纲要》，其中提出，应对日益严重的交通拥堵趋势，适时考虑采取限购、限行等办法，控制机动车数量过快增长。加强停车库、停车楼建设，减少和规范道路停车。鼓励绿色出行，优先发展公共交通。虽然《纲要》并未给出明确机动车限行、限购时间，但消息一经传出，立即引发汽车业内普遍关注。

 一次性购买50辆汽车的消息，很容易让人联想到“囤积号牌”，不过此手段在业内人士看来，有可能会竹篮打水一场空。目前，中国已有4座城市实施了汽车限购措施，分别是北京、上海、贵阳和广州，不过每个城市对二手车交易的政策都不太一样。“如果真的限购，二手车怎么交易还得看新政，按照现在的政策，二手车过户时，是不能连牌照一起卖的。”空港二手车交易市场工作人员说。