2013年4月中下旬，“沪牌新政”中针对二手车交易的新规正式实施，随之而来的就是二手车交易量的“退烧”。数据显示，政策实施当周，沪上部分二手车市场交易量环比下降四成之多，可见影响之大。

 一直以来，沪牌以拍卖形式落地，流拍者往往到二手车市场里寻找买牌机会。这也给从牌照为生的黄牛党可乘之机。消费者为了能够早点拿到牌照，也宁愿多花点银子。正是这种关系，沪牌在二手车市场内一直是供不应求的。

 为了遏制这种炒牌现象，政府陆续酝酿出台限牌措施，到2013年4月，各项限牌新政纷纷落地，最终导致炒牌现象几乎绝迹于二手车市。而这样的后果也直接导致了“带牌卖车”几乎绝迹。

 此后，随着沪牌新政效应的发散，沪二手车交易量逐渐下滑，市场人气骤降，二手车商艰难度日。这种后果一直持续到8月份才略有起色。10月份，随着二手车圈内传出过户解禁的消息后，市场整体气氛才有了明显的回暖迹象。