从南京交管局获悉，限购限牌措施，需要由南京市政府决定，目前还没有消息。如果南京未来限牌会先征求公众的意见，不会搞突然袭击。囤积低价二手车来炒作车牌的做法并不可行，因为单位和个人出售、报废名下小客车后，可以直接申请新指标、过户车辆，但是车牌是不能过户的，此举就是为了防止有人倒卖车牌，因此很可能车牌最终会“砸在手里”。

 而囤积二手车转让牌照获利是否可行?参照国内其他已经限牌城市的情况，以此获利的可能性很小。

 贵阳：只有原车主才能保有原号牌，不能转让和交易，买旧车的车主只能通过摇号才能获得专属号牌，个人消费者买二手车占指标的想法落空。

 北京：消费者购买二手车，也要通过摇号或者使用自己3年以上的牌号指标购买。二手车牌实际是无法转让的。不过北京在正式出台“限购令”前，政府通知二手车商对现有的库存二手车进行备案登记，通过备案审核后的二手车，可以在政府指定的时间内销售，在此期间购买备案二手车的买主可直接上牌，不用参加摇号，也不受购车新政限制。

 广州：限牌政策是突然公布的，最初广州的备案二手车确实出现过加价销售的状况，但后来还是有近50%的库存车造成了积压，卖不掉，只好往外地卖。