在二手车交易市场上囤车是一种很常见的现象，但是今年受“卖车难”的影响，许多二手车商都不敢进行囤车手段了，因为二手车的价值和时间挂钩，如果一辆二手车在一段时间内没有销售出去，那么它就会面临降价。

 原先按以往经验，12月份是二手车交易相对火爆的传统节点。因此往年的这个时候，很多二手车经纪公司都已开始着手增加收车量，以备12月份交易高峰，但是现在的二手车市场进入一个低迷期，由于今年国内颁布了多项关于汽车数量限制或汽车标准的政策，导致二手车交易出现许多的阻碍，二手车交易的流通情况变窄，二手车交易一直不理想，加上新车降价过快，是许多车商放弃了囤车。

 今年，在限牌政策、外迁限制等多重因素的影响下，“卖车难”已是二手车商共识。“卖车难”使得二手车交易周期越来越长，二手车经纪公司所承担的资金周转压力和成本压力也越来越大。因此，相较往年，今年二手车经纪公司收车更加谨慎，控制库存情况，保证成本及正常资金周转。

 同时，“卖车难”导致多数二手车经纪公司对年底销售高峰并未寄予过高期望，不再大量囤积库存。“十一前后，市场交易量有明显提升，这表明已有部分消费需求在那时释放。”一位主营进口二手车的经纪公司负责人介绍，综合今年全年二手车交易的平淡情况，传统的年底小高峰很难再现，“更无法跟去年年底相比”。

 此外，也有部分二手车经纪公司负责人介绍，如果年底小高峰出现，临时准备也足可应对。“虽然收车比往年难了很多，但我们还是有能力收到车的，因此到时候再收也来得及。”一位从业多年的二手车经纪公司工作人员认为，相比“囤货”可能导致的高库存，临时准备的风险更小一些。